快科技7月6日消息，据财联社报道，长征十号乙运载火箭首飞窗口已锁定7月10日至13日，将在海南文昌商业航天发射场实施发射，同步验证全球首创的\"海上网系回收\"技术。
长征十号乙由集团一院研制，是我国首款5米芯级直径的两级可重复使用液体运载火箭，箭体高度约70米，装配7台大推力液氧煤油发动机。
在一级回收状态下，近地轨道运载能力不低于16吨，900公里太阳同步轨道运力不小于11吨，整体运力指标与SpaceX猎鹰9号处于同一区间。
此次首飞最大的看点在于\"海上网系回收\"的火箭回收方案，与猎鹰9号\"垂直着陆\"不同，长征十号乙一子级取消沉重着陆腿，再入末端释放专用挂钩，由回收船巨型网系缓冲捕获；该方案简化箭体结构、减少死重，同等尺寸下运载效率更高，同时降低一子级再入姿态控制难度。
一子级完成分离后，通过栅格舵调整姿态受控返回，由专用海上平台\"领航者\"号在预定海域以网系装置实施捕获回收。
而\"领航者\"号是我国首艘火箭网系回收海上平台，由广船国际建造，船长144米、宽50米、满载排水量2.5万吨，具备DP2级动力定位能力。该平台采用多融合定位技术与前馈浪涌补偿算法，可在4米浪高条件下保持定位精度优于0.5米。
今年2月，\"领航者\"号已在长征十号低空飞行试验中完成首次实战考核，在无人状态下实现5级海况动力定位，未实施网系捕获，成功导引火箭一级箭体至预设海域溅落。
业内机构研报指出，全球商业航天竞争正从单一火箭技术升级向\"运力+回收+复用\"全链路能力比拼演进。可回收技术带来的成本优势已被SpaceX充分验证，猎鹰9号通过一级复用将发射成本降低约70%，每公斤发射费用从2万美元降至约0.2万美元。
长征十号乙若首飞回收成功，我国将成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。
更关键的是，长征十号乙的回收验证成果将直接服务于2030年前载人登月任务，为长征十号系列火箭的可重复使用积累关键数据。
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